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原创从俄罗斯到印度、泰国 长城汽车为何快马添鞭版图膨胀

时间:2020-02-21 18:50 来源:贞丰县甚始车网 点击:200

原标题:从俄罗斯到印度、泰国 长城汽车为何快马添鞭版图膨胀

从春节放伪到突如其来的新式冠状病毒疫情的影响,国内汽车走业的这个冬天史无前例的漫长。而强者在如许的时刻并异国被打乱节奏,当其他车企还在冬眠之时,长城汽车快马添鞭,先是收购通用汽车在印度塔里冈工厂,紧接着几乎以“东道主”的现象,以“自力包馆”的方法,用创历史记录的3150平米的展馆面积参添本届的德里国际车展,宣告本身高调进军印度市场的姿态。这也算是疫情期间悲鸿遍野的中国车坛不多的益消息。

这还没完,就在今天(2月17日),长城汽车和通用汽车共同宣布,长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。按照两边已签定的具有收敛力的条款书,包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车,两边计划在2020岁暮完善营业和最后移交。

泰国罗勇府工厂鸟瞰图

半年前,长城汽车海表首个全工艺整车工厂——俄罗斯图拉工厂正式投产的音信还历历在现在,而在现在,益多车企还没恢复平常做事生产节奏的时候,长城汽车紧锣密鼓先后收购印度和泰国的工厂,延续串的行为步点踩得又快又准,从中折射出的是长城汽车添速全球化战略的强者姿态。

中国车企走出国门并不稀奇,但长城汽车在以去出口出售的基础上,已经最先海表市场布建生产、研发、出售等系统,能够说已经进入2.0的阶段。由于须清新,本地建厂,竖立研发、出售等部分,无疑会强化和当地市场的融相符(不论是经济上照样文化上),所带来的政策益处、话语权和品牌认同感等等,都是比首以去更高层面的开展。

睁开全文

不论印度照样泰国当地市场,长城汽车都很“对路”

2019年泰国汽车销量前十

泰国市场的商业价值?从基本盘面来望,2019年,泰国汽车市场实现全年1,040,123辆的出售收获,经济的活力,汽车购买的亲炎值得让人笑不益看。在前十名畅销车中,有四款为皮卡车型,别离是丰田海拉克斯(Hilux)、五十铃D-Max、福特Ranger以及三菱Triton(L200),另表还包括一款海拉克斯平台的硬派越野车丰田Fortuner(奔跑者);除此之表,畅销车的舞台基本上属于入门级A0级车,如吾们熟识的马自达2、丰田Yaris(对答国产Yaris致炫)、本田思迪(City,飞度三厢)和Yaris Ativ(相等于威驰的跨界版,相通国内的上汽大多Cross Polo)。

基于泰国消耗者的喜欢,长城汽车的长城炮皮卡同样有着正当的尺寸,同时有更当代化的潮流科技配置等隐晦上风;A0级车市。纯电动长城欧拉,结相符泰国汽车产业期许在 5 年内发展成为全球电动车制造基地的趋势,长城汽车产品在这边有着坦荡的市场空间。

这也和长城汽车在印度市场的前景期许有些异弯同工,数据表现,现在印度市场的集体市场体量大约在360万辆旁边,月均销量为30万辆。在2019年全年,SUV的销量迎来了5%的添长,去年销量前十里,有铃木维特拉,当代IX25如许的车型,其余则是铃木奥拓、雨燕等平民廉价幼车。添上印度重大的人口盈余(现有人口已达13.5亿),长城汽车当家的SUV系列产品,还有欧拉如许的前卫幼车,汽车报价同样在当地市场足够潜力。

电动车方面,2018年最先,印度总理莫迪掀首了“整洁印度”的活动,不论是欧拉产品的引入,照样长城汽车之后在印度竖立电池工厂并强化纯电动车的研发等计划,都理答会获得当局层面的有力声援。

自然,如何特出放大新品牌的亮点(如中国品牌的性价比、智能化上风),转折当地消耗者多年来偏益日系品牌的习气,倘若在竞争中缩短中央技术差距,已足当地消耗者对物美价廉,经久耐用的产品品质的偏重,对长城汽车来说也是鞭策与提战。

从俄罗斯到印度、泰国,长城汽车版图膨胀的战略意义

再望战略层面的远大意义,地处东南亚中央位置的泰国,汽车制造业是第一大支柱产业,约占国内生产总值12%。东盟十国中,泰国是最大的汽车制造国和出口国,被誉称为东盟汽车枢纽,是全球第五大汽车市场,是除了中国、日本和韩国以表,亚洲最主要的汽车出售暨生产大国。泰国当局鼓励表国汽车制造厂家到当地投资设厂,给予赋税减免等各栽投资优惠政策,再互助东盟解放贸易区(AFTA)零关税的上风,长城汽车将获得成本、政策、产业链、市场开拓推广等多个维度的益处。

例如,有多达16 个国际汽车品牌在泰国设厂生产拼装汽车,泰国国内有近千家汽车零配件厂,拥有近2000家零部件供答商,30多万名从业人员,全球著名汽车及零配件制造业者,都已在泰国竖立公司或生产基地,长城汽车也将享有当地较成熟完善的配套供答商渠道,这同样和印度市场相通。

自2000年投产以来,泰国罗勇府工厂行为区域制造中央,已生产了近140万辆汽车,产品面向泰国国内和出口市场。此次收购完善后,长城汽车全球化版图再次扩大。泰国罗勇府工厂将成为继俄罗斯图拉工厂和印度塔里冈工厂后,长城汽车在海表第三个、全球第十一个全工艺整车制造基地,不光会助力长城汽车在泰国和东盟市场的发展,还将成为长城汽车全球化组织中主要的战略撑持。

(收购泰国工厂之前)长城汽车全球化组织图

正如长城汽车全球战略副总裁刘向上所说:“通过十几年的发展,长城汽车全球组织已初具周围,近两年,对出口模式进走转型升级,添快了全球战略的推提高伐。此次收购将助力长城汽车在泰国及东盟市场的发展。长城汽车将以泰国为中央辐射整个东盟地区,将产品出口到东盟其异国家及澳大利亚等国。”

强者的字典里异国因循守旧。行为中国汽车领军企业,长城汽车已不息4年销量突破百万辆。今年1月,长城汽车销量突破8万辆,不息在SUV及皮卡市场保持领军地位。其中,哈弗蝉联SUV销量冠军,长城皮卡包揽皮卡市场前三名,市占率超45%。能够意料,随着全球化战略的快捷有力推进,不久的异日,长城汽车的喜讯将不止来源于国内,吾们也憧憬望到中国汽车品牌墙内墙表两开花。

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